产地进口
特性耐高温 抗冲击 高流动
耐温长期耐高温
流动性高流动
冲击高抗冲击
出厂证明COA
售后七天无理由退换
税票13%
形状颗粒
优点是耐磨制品首选的材料
TPV X8211-85 低温冲击强度高、POM TC704
、PPE AN60
、TPE TB-1726UVE
、PP Z432
、P WF0049
、PP HI5204G
、TPE DGX7360
、EVA 1880A
、PP ST860K
、TPE TPSD300-70A
、POM 111DP
、TPE DGR6170
、PC GN-3630LM
、PP 3602
TPV X8211-85 低温冲击强度高、PC DX00714H、POM H320、PP M10009A 、POM KEL22A、PA66 604、LCP C150、POM 4590、PP K4835、PP JH-380、PP HP528J 、PP 6431 、PP BB127E 、PC 4310-22、TPU U-268DL
TPV X8211-85 低温冲击强度高、PPS BF1130、PC DC0049XF、PC DX92440、P CN7130、P 5010G30TZ、PP 2000 、PA6 BG30X W1、PMMA EF-940、PC/ABS NL001 、PP 2401、TPU 1175AW、P WCP36、PC ZLL12CU、PP 1340
PP建筑业聚纤维是所有化学纤维中是轻的,其密度为(0.90~0.92)g/cm3,具有强度高、韧性,耐化学品性和抗微生物性及等优点,用玻璃纤维增强改性或用橡胶、SBS改性过的聚被大量用于工程模板发泡后的聚可用于制作装饰材料。[6]在地震发生时,聚纤维陶粒混凝土的破坏形态为塑性破坏,无碎块剥落。选用聚纤维陶粒混凝土比素陶粒混凝土。[6]农业、渔业及工业聚可用于制作温室气蓬、地膜、培养瓶、农具、鱼网等,制作周转箱、袋、饮料包装瓶等。与废旧PET(聚对苯二甲酸乙二酯)应性共混制成多功能废旧PET,将多功能废旧PET与聚原位成纤复合制成的原位成纤复合材料。该复合材料具有废旧PET形成异形微纤、废旧PET微纤与PP基体树脂间形成适度柔性强结合的界面等结构特征,废旧PET与PP复合制备的原位成纤复合材料的韧性刚性均比PP明显提高,力学性能的重现性相当。将我国每年大量产生的废弃物即废旧PET资源化,具有显著的经济和社会效益。[6]
LDPE汽车用聚塑料占汽车塑料总用量的5-6%,次于聚氯、ABS,聚、聚酯,居五位。聚主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚在汽车上用量基本未增加,但是,轻量化的浪潮却促进了箱塑料化,高分子量高密度聚(HMWH-DPE)则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。日本的研究开发工作进展较快,但汽车行业对其工业化取慎重态度,特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚基本属于中低压聚。[1]
PVC聚氯熔体属非牛顿型的假性流体,剪切速度越大,表观粘度越小,且变化相当灵敏。升高温度,粘度降低不多,即使塑料在分解温度以下,但因长时间处于较高温度,也会起热及氧化降解现象,而影响其性能。所以改善聚氯熔体的流动性应主要考虑增大剪切速率(增大压力)。实际上,加大外作用力有助于大分子的运动,使Tf有所降低,大分子能在较低的温度下流动。
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